Perché sempre più città scelgono il limite dei 30 km/h
Negli ultimi anni un numero crescente di città italiane ed europee ha scelto di abbassare il limite di velocità in alcune aree urbane, introducendo la cosiddetta Zona 30.
L’obiettivo di questa scelta è chiaro: rendere le strade più sicure per chiunque le percorra, riducendo il numero e la gravità degli incidenti e, soprattutto, il numero delle vittime sulle strade cittadine.
Non si tratta più soltanto di una teoria sostenuta da studi accademici, ma di una strategia già sperimentata sul campo in numerose città che hanno adottato limiti di velocità più bassi nelle aree urbane.
Cosa dicono i dati sulla sicurezza stradale
Le esperienze registrate in diverse città europee mostrano, in generale, una riduzione degli incidenti e soprattutto della loro gravità dopo l’introduzione di limiti di velocità più bassi.
Anche l’esperienza di Londra, dove il limite di velocità è stato ridotto a 20 miglia orarie, pari a circa 32 km/h, in numerose strade urbane, conferma questa tendenza. Più in generale, la letteratura scientifica e le analisi condotte a livello internazionale evidenziano una stretta relazione tra velocità, probabilità di incidente e gravità delle conseguenze.
Ridurre la velocità, quindi, non significa soltanto cercare di diminuire il numero dei sinistri, ma soprattutto ridurre il rischio che un incidente abbia conseguenze mortali o gravemente invalidanti.
La velocità tra le principali cause degli incidenti
Guardando ai comportamenti più pericolosi alla guida, i dati raccolti da ISTAT e ACI nel rapporto “Incidenti stradali. Anno 2023” indicano come comportamenti errati più frequenti:
- Guida distratta o andamento indeciso;
- Mancato rispetto della precedenza o delle segnalazioni semaforiche;
- Velocità troppo elevata.
Complessivamente, questi tre comportamenti rappresentano il 36,5% delle cause di incidente rilevate. La velocità, inoltre, gioca un ruolo particolarmente rilevante anche nella gravità delle conseguenze: può costituire una causa diretta dell’incidente oppure aggravare gli effetti di un sinistro originato da un’altra violazione del codice della strada. Non è un dettaglio secondario, se si considera che una larga parte degli incidenti stradali si verifica proprio nei centri abitati.
Meno velocità significa minore rischio di morire
Uno degli aspetti più significativi riguarda il rapporto tra velocità e gravità delle lesioni in caso di investimento. Secondo i dati riportati dall’Organizzazione Mondiale della Sanità nel manuale Speed Management – A ROAD SAFETY MANUAL, il rischio di morte di un pedone aumenta rapidamente con l’aumentare della velocità d’impatto. Il grafico riportato nel manuale indica un rischio di mortalità di circa il 10% a 30 km/h e superiore all’80% a 50 km/h.
Ridurre la velocità in città, quindi, non incide soltanto sul numero degli incidenti, ma soprattutto sulla loro gravità: un impatto a velocità più contenuta può significare conseguenze sensibilmente meno gravi per chi lo subisce.
Distanze di arresto più brevi e più tempo per evitare l’impatto
Un altro elemento centrale riguarda la capacità di arrestare il veicolo in tempo utile. La distanza complessiva di arresto dipende da diversi fattori, tra cui il tempo di reazione del conducente, le condizioni del fondo stradale, l’efficienza del veicolo e dei freni e le condizioni degli pneumatici. Tuttavia, il principio è semplice: all’aumentare della velocità aumenta sensibilmente anche lo spazio necessario per fermarsi. Per questo, davanti a un imprevisto come un bambino o una persona anziana che attraversa improvvisamente la carreggiata, chi procede a una velocità più bassa dispone generalmente di più tempo e di maggiori possibilità per reagire ed evitare l’impatto.
La Zona 30, in questo senso, non si limita a rendere meno gravi gli incidenti che comunque avvengono, ma può contribuire a evitarne una parte.
Una visuale e una capacità di reazione migliori
Alla base di molti investimenti c’è spesso la frase: “Non l’ho visto” oppure “È sbucato all’improvviso”. La velocità incide anche sulla capacità del conducente dipercepire e valutare ciò che accade intorno al veicolo. Procedendo più lentamente, si dispone di più tempo perosservare l’ambiente circostante, individuare un potenzialepericolo e reagire.
Una velocità più contenuta consente quindi di affrontare con maggiore margine situazioni impreviste, come una persona che si affaccia sulla carreggiata o un ostacolo che compare improvvisamente lungo il percorso.
Zona 30: cosa cambia in concreto per chi guida e per chi cammina
Per gli automobilisti, la Zona 30 comporta innanzitutto un adeguamento delle proprie abitudini di guida nelle aree interessate, con tempi di percorrenza che possono aumentare, ma anche con una maggiore possibilità di reagire agli imprevisti e di evitare situazioni pericolose.
Per i pedoni e per gli altri utenti vulnerabili della strada, come ciclisti e conducenti di monopattini, il beneficio è ancora più diretto: minori probabilità di essere coinvolti in un incidente e, in caso di impatto, conseguenze potenzialmente meno gravi.
Cosa fare se, nonostante tutto, si viene coinvolti in un incidente
Anche nelle Zone 30, purtroppo, gli incidenti stradali non vengono azzerati del tutto. Quando questo accade, resta fondamentale ricostruire con precisione la dinamica dell’evento, verificare il rispetto dei limiti di velocità e delle altre norme di comportamento da parte dei soggetti coinvolti e valutare correttamente ogni voce di danno risarcibile, che si tratti di un investimento, di uno scontro tra veicoli o di una caduta causata dallo stato della sede stradale.
Scisap segue quotidianamente questo tipo di sinistri, mettendo a disposizione degli assistiti le competenze tecniche e legali necessarie per accertare le responsabilità e ottenere il giusto risarcimento, qualunque sia la dinamica dell’incidente. Contattaci ora per una consulenza.
